poradenská linka dTest 299 149 009 předplatné časopisu dTest

Problémy s airbagy Takata pokračují

24.6.2015

Aféra ohledně vybuchujících airbagů Takata je v plném proudu. Jen během prvního dvou červnových týdnů se objevily závady i na již vyměněných airbazích a čtyři automobilky oznámily svolání dalších milionů vozů do servisů. Zástupci společnosti Takata pak ohlásili, že nově chtějí upustit od používání hnacího plynu, který výbuchy způsobuje.

Rozsah aféry s vybuchujícími airbagy na místě spolujezdce je ještě větší, než se doposud zdálo. Automobilky Mazda, Honda, Ford a Toyota svolávají do servisů další vozy, které byly doposud považovány za bezpečné. Konkrétně se u Mazdy jedná o modely 6 s rokem výroby mezi 2003 a 2008, Mazdaspeed 6 vyráběné v letech 2004 až 2008 a pickupy třídy B z let 2004 až 2006. Honda svolává veškeré modely Civic z let 2001 až 2005 a Accord vyrobené v letech 2003 až 2007. Navíc vyšetřování automobilky Honda potvrdilo již sedmou oběť vybuchujících airbagů.

U Toyoty mohou být potenciálně nebezpečné modely Corolla, Corolla Matrix a Lexus SC430 vyrobené mezi lety 2003 a 2007, Tundra z let 2005 a 2006 a Sequia vyrobené 2005 až 2007. Ford pak do svolání přidal modely Mustang z let 2005 až 2014, GT s modelovým ročníkem 2005 a 2006 a pickupy Ranger z roků 2004 až 2006.

Do servisu navíc budou muset zamířit i některé z vozů, které již prošly kontrolou a nebezpečné airbagy jim byly vyměněny. Přibližně u 400 000 vozů v USA totiž byly na místo spolujezdce opět namontovány vadné a potenciálně explozivní airbagy. Dusičnan amonný, jímž jsou hnány, totiž může při vyšších teplotách a vzdušné vlhkosti reagovat výbuchem. Při něm mohou být do kabiny vozu vystřeleny kovové úlomky, které mohou vážně zranit cestující či je dokonce usmrtit.

Sama společnost Takata oznámila, že do budoucna chce upustit od používání dusičnanu. Princip nafukování má zůstat stejný, změnit se má jen hnací plyn. O jaký konkrétní se má jednat, to zatím společnost neoznámila. V témže prohlášení navíc Takata situaci zlehčuje, uznává pouze přibližně osmdesát případů poruch airbagů a odmítá, že by byla odpovědná za jakékoliv úmrtí.

Problémy s airbagy Takata se týkají zvláště vozů vyrobených pro americký a japonský trh, evropské automobily by měly být bezpečné. Riziko by se mělo týkat hlavně těch z dovozu. I tak ale značky Honda, Nissan a Toyota na konci května v České republice nechaly některé vozy svolat do servisu na bezpečnostní prohlídku.
 

Související články